本系统计算的是"低碳规划综合得分"，而非严格的碳收支核算。得分基于三条路径的加权求和，每条路径独立评分（0–100），再按权重合成。
公式一：各路径得分
P形态 = 100 − (H − 18) / 42 × 100 （H = 建筑限高，18–60m；18m为苏州古城典型檐口高度）
P冷岛 = (G − 20) / 50 × 100 （G = 绿地覆盖率，20–70%）
P慢行 = (W − 20) / 70 × 100 （W = 慢行覆盖率，20–90%）
公式二：综合得分（含园林开关联动）
Score = (P形态×0.35 + P冷岛×0.40 + P慢行×0.25) × C系数
C系数 = 0.85 + 0.15 × (保留碳汇 / 总碳汇)
C系数 反映园林保留比例：全部保留 = 1.0，全部移除 = 0.85。冷岛效应权重中，P冷岛 还会额外乘以冷岛强度保留比例。
公式三：低碳综合指数
Index = Score × 0.7 + (保留碳汇 / 总碳汇) × 30
综合得分反映规划参数优劣，低碳指数额外纳入绿地保留比例，保留越多指数越高。
权重依据：冷岛效应占40%（绿地降温是城市低碳核心支柱），形态约束占35%（建筑运行能耗重要）、慢行替代占25%（交通减排不可忽略，苏州慢行网络领先）。评分基准：绿地率50%即满分（苏州现状约40%）、慢行覆盖率70%即满分。学术参考：Zheng et al.(2019) 建筑高度-LST关系；Jiang et al.(2025) 碳平衡指数 CBI = CE/CA。